Visione a U IT-B S

8 giugno 2019

U-Turn Vision S (80-97) The Vision è U-Turn high B con un allungamento di 6 e una costruzione relativamente leggera. La dimensione S pesa circa 4,6 kg. Decollare è super facile senza alcun punto di difficoltà. La visione sale dolcemente e rimane sopra la testa del pilota. Ho volato la Vision S al 94 tutto in piedi. La corsa del freno ha una corsa moderata e una pressione con una buona agilità. La visione può essere guidata molto strettamente in piccoli nuclei. Nonostante il 6 aspect ratio, la Vision è molto lontana dalla precedente Carrera di Gin per il comfort extra e il comportamento regolare nell'aria per la visione. I momenti in turbolenza sono molto comodi e mi sono davvero chiesto molte volte se davvero la Visione ha 6 proporzioni! I movimenti complessivi nell'aria turbolenta sono piuttosto docili e mi hanno mostrato un aliante super bilanciato. Alcuni alianti con proporzioni 5,5 che ho provato in precedenza, avevano bisogno di più input da pilota in aria forte. La visione mi ha sorpreso per le sue reazioni morbide. La stabilità del passo sulla Visione è molto alta poiché taglia agevolmente la massa d'aria. Indurre alcune asimmetrie e frontali sembra sorprendente comportarsi come un aliante di grado inferiore. La Vision attraversa l'aria come un aliante B efficiente e la speed bar è molto utilizzabile in turbolenza. Lo sterzo a C è efficiente nella visione di un 3 liner. Rimanendo al bar, lo sterzo C può controllare quasi tutti i movimenti di beccheggio in aria turbolenta al 75%. Uno dei più efficienti alianti a 3 linee B, per la capacità di controllo sulle C. La planata al trim e alla massima velocità sono come il meglio che si possa trovare su un B. alto. Scivolare in un vento contrario o contro la brezza della valle è efficiente sulla Visione, specialmente al bar. Il tasso di salita in termica debole a 94 tutti su, è bello e relativamente ok. La salita in termica forte è liscia e gratificante dal suo comfort. La velocità massima è di circa 12 km / h in più, presa a 2500 ASL. Le grandi orecchie sono stabili ed efficienti. Riaprono molto rapidamente. Conclusione: un aliante B molto bilanciato. L'impressionante rapporto tra comfort, efficienza e planata in velocità. La visione può essere considerata come un aliante agile, e penso che potrebbe essere il primo aliante B alto con un rapporto di aspetto di 6 che si comporta e si sente come un B centrale, anche dopo i crolli. Il pacchetto di prestazioni generali Vision può facilmente sfidare alcuni alianti di medio-C in condizioni XC al trim e al bar. Assolutamente da provare per sentire l'alto rapporto complessivo di "comfort e prestazioni". Aggiornerò presto il mio confronto con B, e un video spero che la prossima settimana. Saluti, Ziad

Questo articolo è stato tradotto per la tua convenienza ed è stato originariamente scritto in English.