PHI Allegro X-Alps 20

11 giugno 2021

PHI Allegro X-Alps 20 Phi ha rilasciato la versione leggera dell'Allegro originale. Ha 2 linee per lato anziché 3 linee per lato come la versione originale con un nuovo sistema di rialzo. il lancio dell'X-Alps a 92 in 5 km di vento è facile da superare senza indugio. La versione originale si gonfia più come un blocco. Volare l'X-Alps in termica ha una sensazione generale diversa rispetto alla versione originale. La corsa del freno è leggermente più lunga e leggermente meno diretta rispetto alla versione normale. Ma comunque, posso dire che l'Allegro X-Alps è un'agile aliante C. La pressione dei freni è leggermente più leggera rispetto alla versione normale. Planando in una massa d'aria in movimento, la versione X-alps sembra galleggiare bene e penso che sia meglio caricarla vicino alla parte superiore per ottenere una proprietà di planata più omogenea ed efficiente in aria turbolenta. Nei nuclei turbolenti, l'Allegro X-Alps fornisce più feedback rispetto alla versione normale, ma potrebbe essere posizionato all'interno del nucleo con la data corsa del freno. Anche la velocità di salita è buona poiché la versione normale è con aria debole e forte. Le nuove bretelle hanno un controllo C molto efficiente che permette al pilota di controllare la vela in modo efficiente mentre è sulla barra. Le orecchie sono grandi e stabili, si riaprono con un piccolo aiuto. Conclusione: l'Allegro X-Alps è un C leggero che potrebbe essere confezionato in piccole dimensioni. La prestazione complessiva è molto buona per la categoria. La maneggevolezza e il feedback richiedono un pilota appassionato di C, ma ho sentito una buona sicurezza passiva per un C. Se caricato, l'Allegro X-Alps sarà più efficiente nel movimento dell'aria.

Questo articolo è stato tradotto per la tua convenienza ed è stato originariamente scritto in inglese.