Altalena Helios S

27 febbraio 2020

Swing Helios Dopo aver provato l'aliante C ad alte prestazioni di Swing, l'Agera RS qui è un'altra Light C con meno proporzioni, la "Helios" Lanciare l'Helios è super facile, anche con vento zero. Il decollo è immediato. L'Helios S (75-95) pilotato a 92 ha una corsa del freno da moderata a leggera. L'autorità sui freni è molto dolce nelle termiche. Il controllo immediato viene erogato dai freni e il raggio di sterzata all'interno di una termica è preciso. In aria turbolenta, l'aliante obbedisce ad ogni azione sui freni. Nel complesso è un aliante bello e giocoso per volare. Il rapporto d'aspetto moderato di 6 ha dato alla vela scorrevolezza e facilità nell'aria turbolenta. Ho scoperto che c'erano alcuni B alti più difficili da gestire. La velocità di salita è buona per quell'aliante. In condizioni deboli, non potrei dire che è molto fluttuante ma ok ... L'angolo di planata è nella prima metà della categoria C. La barra della velocità è facile da indurre e facilmente accessibile in aria turbolenta. Le orecchie sono stabili, hanno una buona velocità di discesa e si riaprono da sole. Conclusione: l'Helios è una C leggera, molto facile da pilotare, buona maneggevolezza e autorità sui freni, senza stancarsi nell'aria turbolenta. Come ho detto, ho scoperto che alcuni alianti di classe B più alti sono più difficili da volare in aria attiva. Essendo un aliante C, l'Helios sembra dare quella sensazione C, ma con l'accessibilità di un aliante B centrale.

Questo articolo è stato tradotto per la tua convenienza ed è stato originariamente scritto in inglés.