OZONE Zeolite GT MS

9 giugno 2020

OZONE Zeolite GT MS La Zeolite originale è stata utilizzata negli ultimi X-Alps. L'ozono ha rilasciato una versione un po 'più robusta, ma ancora abbastanza leggera in quanto pesa 3,5 chili, la Zeolite GT. La Zeolite GT è una fodera da 2, con un manico in legno sulle B. Lanciare la Zeolite GT a 93 in su, con zero wind è molto intuitivo. L'aliante si gonfia bene e velocemente. Penso che reagisca come qualsiasi aliante C in termini di lancio. In presenza di aria forte, l'autorità del freno è presente per arrestare l'ondata. La pressione del freno è moderata. Pressione dei freni costante, maneggevolezza lineare e ottima autorità per un aliante 6.7 AR con pochissime linee! Girare in thermals è abbastanza bello su Zeolite GT. Un'ottima autorità sui freni che consente al suo pilota di avere una risposta e una sensazione dirette. Il comportamento di svolta è sorprendentemente più bello dell'M7, ad esempio, in condizioni omogenee. In condizioni turbolente, l'autorità è ancora presente, ma i movimenti della zeolite sono abbastanza pronunciati e il lavoro sui freni è quello di tenerlo sospeso e girare più tardi ... La zeolite non è mai crollata su di me, nemmeno una piccola punta! Ho sentito che è ben pressurizzato! La Zeolite GT è come una bellissima donna brasiliana molto felice, che balla sempre la Samba! E a volte in aria turbolenta e forte, ero un po 'preoccupato, perché è così felice e non lo sono ;-) Seriamente, è una macchina molto bella, ma parla troppo! Devo aggiungere che quei movimenti sono dovuti a quella speciale struttura di luce interna. Il più pesante Zenone non parla tanto in aria turbolenta. La velocità di salita della MS a 93 contro la velocità di salita della M7 MS a 93 è sul lato Zeolite GT! Si arrampica davvero bene! A volte in condizioni di vento contrario, sembra rallentare un po 'prima di entrare nelle termiche. Quindi ho scoperto che è meglio non toccare i freni in quella faccenda! e lasciarlo volare in quella massa d'aria. O accelera un po '. Solo perché una leggera trazione dei freni rende la Zeolite un po 'più lenta. Fare delle planate con l'M7 MS mi ha mostrato che la planata in assetto nell'aria in movimento è sul lato Zeolite mentre galleggia un po 'di più. Spingere la prima barra è anche competitivo, ma alla seconda barra, penso che rimanga come l'M7. Ho sentito che la piena velocità della Zeolite è simile alla piena velocità della M7 con gli stessi carichi. Posso posizionare la Zeolite tra M7 e Zeno in termini di prestazioni. La pressione sulla barra è moderata. La caratteristica più sorprendente della Zeolite sono le maniglie B. Al rivestimento o al bar, le maniglie B funzionano magnificamente su quel 2 rivestimento! Potrei guidare l'aliante in tutte le condizioni con le efficienti maniglie a B. Si fermano alcuni bruschi picchi mentre sono al bar. Se posso descrivere la sensazione, potrei dire che quelle maniglie sembrano guidare un Kart! Le orecchie devono essere tirate dall'alto. Sono difficili da tirare, ma quando si piegano sono stabili. Riaprono con i controlli pilota.

Questo articolo è stato tradotto per la tua convenienza ed è stato originariamente scritto in Englisch.