NUOVO Mentor 6 XS

26 aprile 2019

NOVA Mentor 6 XS Ed ecco il nuovo Mentor 6 in formato XS volato a 88 tutti in alto. Il lancio è semplice, facile e molto permissivo dovuto principalmente ai materiali leggeri usati su questo aliante. Non è completamente un aliante leggero, ma NOVA ha usato del tessuto leggero su alcune parti. Subito dopo aver tolto e toccato i freni, ho guardato in alto per vedere se è davvero un mentore NOVA? Sì, è stato ... Sono rimasto completamente scioccato nel vedere quel grande passaggio dalla vecchia serie! Finalmente qualcosa di nuovo sulla maneggevolezza e sull'agilità di cui parlare! :-) La pressione del freno è verso il lato chiaro e moderata dopo 15 cm. L'autorevolezza e la precisione mi hanno fatto sorridere da un orecchio all'altro! (E 'la prima vela NOVA dopo il Mentor 2 che ha una risposta del freno relativamente breve, precisa, lineare e diretta degna di offrire puro piacere per il cercatore di movimento! Infine, un Mentor che ha un raggio di svolta molto bello, super rapido e corto Potrei davvero mettere al centro la più piccola termica disponibile con precisione infinita Mi è piaciuta molto l'autorità sui freni di quella vela, in termica debole, il Mentor 6 anche caricato è una rivelazione! Dopo alcune ore il confronto e il confronto con la parte superiore diversa B alianti in salita, potrei sicuramente dire che questo ultimo Mentor 6 XS potrebbe essere molto difficile da scalare! Penso che questo rimarrà in cima al periodo dello stack.Il muso del Mentor 6 ti attirerà dolcemente all'interno del nucleo, e le ricerche per il miglior sollevamento! È difficile perdere una termica con quell'aliante. Il Mentor 6 XS comunica bene l'airmass e ha bisogno di un alto pilota B per dominarlo in un'aria turbolenta e forte. il mio confronto B a p tra le altre, ma ho bisogno di più tempo e anche la taglia S (80-100) arriverà tra un paio di settimane. I consigli, tuttavia, pendono in aria turbolenta senza conseguenze. Fanno patta, perché probabilmente sono felici che volano, come le orecchie di un cucciolo quando torni a casa :-). La parte centrale è molto solida e ho percepito che anche a 90 tutti gli M6 XS saranno ancora meglio all'interno della massa d'aria turbolenta. La velocità di assetto è buona e potrei dire veloce per la categoria. Leggermente più veloce di Swift 5 e Cumeo SM caricati in modo simile. La velocità massima è di circa 15 km / h oltre il trim e molto utilizzabile. Il controllo del riser C è difficile da tirare dopo aver superato il leggero tiro sul Mantra7, ma è stato possibile arrestare alcuni picchi moderati mantenendo il piede in barra. La planata al trim e anche alla barra piena è simile ai migliori B alti con un'ottima velocità di punta per la categoria B alta. (Vedi la tabella di confronto B) Per una planata efficiente nel vento, il Mentor 6 deve essere caricato nella parte superiore per ottenere risultati migliori. È abbastanza efficiente per la classe B. In effetti naviga in avanti senza alcuna intonazione inutile. Per riassumere, IMHO, questo è di gran lunga il Mentore "migliore" mai prodotto. Orecchie e orecchie grandi sono molto stabili e molto efficienti. Con la barra, potrei ottenere -4 ... 5..m / s! Indurre alcune asimmetrie e forare le A si tradurrà in una virata di 90 °, controsterzare e rimanere dritti è facile. Conclusione: agilità superba, velocità di salita impressionante, massima potenza di planata, buona velocità massima per una B! Altamente raccomandato per i piloti di alto livello che pensavano che le vecchie serie dei Mentor fossero un po 'noiose da volare. Bello, pezzo di una macchina volante. Il Mentor 6 è piacevole per far volare la macchina XC per eccellenza! Questa è solo la mia opinione. Crea il tuo!

Questo articolo è stato tradotto per la tua convenienza ed è stato originariamente scritto in anglais.